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西安地鐵6號線一期即將運營 “智慧車站”讓出行更舒適

日期:2020-12-08 09:36:46     西安商網   編輯:張玲玲
導讀: 地鐵5號線、6號線一期以及9號線本月底即將開通運營,12月7日上午,西安地鐵開啟“三線齊發”試乘活動。
  
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  地鐵5號線、6號線一期以及9號線本月底即將開通運營,12月7日上午,西安地鐵開啟“三線齊發”試乘活動。記者體驗西安地鐵6號線一期,感受新線路給乘客帶來的諸多欣喜和“不一般”。

  1 單程行車時間半小時左右

  12月7日9時許,記者從6號線一期科技路站進站開啟“體驗之旅”,站內藍色調的裝飾及敞亮的空間與明亮的燈光,讓乘客感到心情舒暢。站長許強介紹,作為西安地鐵6號線和3號線的換乘站,兩線在此將進行“T”字形換乘(6號線車站在3號線車站北側),兩站共用同一站廳,由3號線站臺上行至站廳,再經過站廳北側的電扶梯下至地下3層,就可與6號線進行換乘。

  西安市軌道交通集團建設分公司業主代表李立介紹,西安地鐵6號線一期工程為西南至東北走向,線路總長約20.1公里,貫穿高新區,連通長安區、碑林區及雁塔區,線路南起西安南站,北到西北工業大學站,共設車站15座(含換乘站6座)。車輛采用B型車,6輛編組,最高運行速度每小時80公里,一期計劃投入25列電客車。受西安南站建設影響,先期計劃開通西安國際醫學中心站至西北工業大學站,含車站13座,共計15.6公里,單程運行時間在30分鐘左右。

  2 多項設施更具人性化

  登上以淡紫色為線路識別色的地鐵列車,記者感受到車輛運行平穩。車廂兩端的車載信息滾動提示欄,與以往車輛相比增加了玻璃背板,LED顯示更加清晰直觀。車輛內的空調系統進行了優化升級,在今后的運營中更方便進行不同車廂不同溫度的設置。車門內側報站系統,不僅能顯示到站情況,而且可以顯示車站間的行車間隔時間,到站后還能顯示車站進出電梯、樓梯及衛生間的位置,讓乘客進出站更加方便。

  記者在相關車站發現,與以往線路相比,隨著刷碼、刷臉過閘的普及,車站上設置的自動售票機數量有所減少,售票機也實現了現金購票、刷碼售票充值多種支付方式(以往多數僅能現金購票充值),部分車站為方便老年人購票,實現了語音購票,閘機的高度也進行了一定調整,讓乘客不彎腰就能舒服地刷卡進出閘機。

  3 “智慧車站”讓出行更舒適

  在地鐵6號線郭杜西站,首次設置了“智慧車站”,車控室大屏幕上展示有3D車站綜合運營平臺系統,站務員觸屏或輕點鼠標,就能輕松完成站內所有運營設備狀態的監控及維修管理,輕松實現客運組織(客流監測控制、一鍵開站)、溫濕度環境監測、乘客服務(站臺一鍵“求助電話”的使用,讓乘客能及時得到站務人員的幫助)、人員管理等自動化和智能化服務。實現地鐵車站更安全運營、更高效管理、更優質服務和更卓越的績效。

  智慧車站設置的帶語音購票功能自動售票機、乘客自助終端、智能咨詢終端、移動客服終端、多樣化過閘識別方式、拍打門閘機(以往的閘機為扇門閘機,可能會夾傷乘客)等,帶給乘客科技感十足的“智慧”服務體驗方式。

  以往少數乘客在乘車過程中,會遭遇票卡不能正常刷卡進出站、詢問從哪個出入口出站距離目的地最近等問題,通常要找設立在車站站廳玻璃房內的票務中心工作人員尋求幫助,從西安地鐵6號線開始這種局面將徹底改觀。西安地鐵在全國地鐵中,率先整條線開通通過整合車站原有票亭及相關票務設備,實現乘客自助票務處理、咨詢、導航、查詢等功能的開放式智慧客服中心,沒了玻璃的阻隔,增強了乘客體驗,提升了服務質量,減少站務定員。

  4 智慧安檢乘車安全順暢

  不少坐地鐵的乘客,可能會因要測溫并接受人工使用金屬探測儀掃描而苦惱,西安地鐵6號線一期建設,在全國地鐵率先在全線建設開通智慧安檢系統,通過智能識別、智能判圖、集中判圖、智能聯網,實現人、物智能同檢,實現自動完成測溫、違禁物品自動判定,提高了安檢級別,為乘客帶來更安全的乘車體驗。實現了隨身物品入安檢機檢測,乘客走過安檢門即可完成安檢。

  5 同站換乘更便捷

  記者乘車體驗來到西安地鐵6號線一期省體育館站,西安市軌道交通集團建設分公司業主代表蘇建國介紹,這里將是地鐵6號線和正在建設的地鐵8號線的換乘站,這里的站臺采用雙島四線換乘,未來兩線在此將實現同站臺換乘。由于車站主體較寬,基坑規模大,建設時采取半幅蓋挖法施工,有效減少明挖施工對唐延路現狀交通的影響。這一站至木塔寺站區間采用雙聯拱,結合洞內注漿施工,成功下穿唐城墻遺址,有效保護了地上文物遺址完好無損。

  西安市軌道交通集團的工作人員介紹,西安地鐵6號線,裝修以“古今長安”為主題,由于6號線是最后一條穿越明城墻的線路,與1號線、2號線、4號線形成“井”字形格局,因此車站的內部裝修,借鑒了中國傳統古建屋脊的造型,注重梁柱結構構造的表達,在保證標準化、模塊化的基礎上,打破傳統吊頂低平的感觀效果,最大限度提升建筑空間高度,盡量減小乘客壓抑感,成為目前西安已運營地鐵線路中,公共區豎向空間高度最高的一條地鐵線路,獨具特色的公共空間,淋漓盡致地展現了“古今長安”的文化底蘊。

  來源:三秦都市報(文/記者 張彥剛 圖/記者 代澤均)


 


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