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芯片短缺,大眾將停產?探訪:末端供應暫未受影響,官方這樣回應

日期:2020-12-07 15:25:01     西安商網   編輯:杜格麗
導讀:近日有消息稱,受新冠疫情影響,芯片供應問題已蔓延至汽車行業,一汽大眾和上海大眾(業內簡稱南北大眾)從本月起都進入停產狀態。
  近日有消息稱,受新冠疫情影響,芯片供應問題已蔓延至汽車行業,一汽大眾和上海大眾(業內簡稱南北大眾)從本月起都進入停產狀態。

  實際情況如何?

  紅星資本局今日(12月6日)探訪了大眾在成都的部分經銷商,并向有關方面進行了核實。

  大眾:

  一些汽車生產面臨中斷風險

  近日有自媒體爆出,“南北大眾”均因芯片供應短缺而暫時停止了旗下新車生產。上汽大眾從12月4日開始停產,一汽大眾也從本月初進入停產狀態。

  據央視財經報道,針對此事,大眾中國回應稱,雖然芯片供應受到影響,但情況并沒有傳聞中嚴重,正在尋求解決辦法,目前,相關車輛的客戶交付沒有受到影響。上汽大眾表示,新車生產的確受到了一定影響,但該企業并沒有如外界傳言的全面停產。

  紅星資本局致電一汽大眾求證,官方客服表示暫未接到停產通知,目前供應尚無問題。

  根據中汽協數據顯示,截至本月,汽車產銷已連續7個月呈現增長,其中銷量已連續六個月增速保持在10%以上。2020年10月,汽車產銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛,同比分別增長11.0%和12.5%。

  據央視財經報道,大眾汽車集團(中國)公關部相關負責人徐穎表示,新冠肺炎疫情帶來的不確定性,影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應。中國市場的全面復蘇也進一步推動了需求的增長,使得情況變得更加嚴峻,導致一些汽車生產面臨中斷的風險。

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  圖片來源:央視財經

  探訪:

  終端供應尚未受到影響

  紅星資本局探訪了大眾在成都的多家門店,多家門店的相關負責人向記者透露,此次因芯片短缺受影響最大有兩大模塊即ESP(電子穩定程序系統)和ECU(電子控制單元)。

  相關人士向紅星資本局介紹,這兩大系統是汽車的核心電子系統,堪稱汽車的CPU,大部分中高端車系會搭載這兩大系統,而大眾幾乎是全線車系都搭載了ESP和ECU,所以受影響較大。

  成都某經銷商表示,目前供應尚未受到影響,但消費者比較敏感,已有不少前來咨詢。對于未來終端供應是否會收到影響,該經銷商表示并不清楚,但其表示,按自己的個人預測,未來價格可能會有一定浮動。

  據財經網報道,一汽大眾相關負責人表示,目前芯片短缺沒有影響到正常的交付。上汽大眾方面表示,生產和交付沒有產生很大影響,一切在可控范圍內。

 

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  圖為搭載ESP和ECU的某款大眾車型,紅星資本局攝

  知情人士:

  大多德系車品牌均受影響

  紅星資本局在采訪中獲悉,大眾并未直接對接各個芯片供應商,其電子配件供應主要來自于德國博世和美國大陸兩大集團,再由這兩大集團對接相應的芯片供應商。

  有業內人士向紅星資本局透露,受新冠疫情影響,芯片調配可能出現了問題導致供應不足,且芯片供應問題也不止出在大眾。該知情人士表示,大多數德系車品牌的芯片供應都來自博世和大陸兩大集團,受供求影響,不排除減產或停產的可能。

  據《每日經濟新聞》報道,博世和大陸集團也因全球芯片行業短缺而無法采購源部件,面臨“無米之炊”。博世中國的相關負責人表示,“全球半導體芯片供應短缺的問題確實存在,目前還是要看半導體供應商的供應情況,我們暫時沒有收到因為半導體芯片供應短缺對生產產生影響的信息。”

  另一方面,半導體芯片供應商則開始新一輪漲價。

  據第一財經報道,業內龍頭荷蘭恩智浦公司近日傳出漲價消息,有客戶收到漲價函稱,恩智浦為應對材料成本的“大幅增長”和芯片的“嚴重短缺”狀況,決定所有產品全線漲價。市場預計,未來一年,晶圓供應將持續緊張,恩智浦產品漲價幅度或從5%起跳。日本半導體制造商瑞薩也表示,將于2021年1月1日調整部分產品價格。

  面對停產風波和芯片供應短缺問題,上汽大眾相關人士表示,“這不是突發事件,我們早有準備的。芯片市場供應是一個全球性問題,受影響的不只是汽車行業,汽車行業里也不只影響大眾。”

  來源:紅星新聞(記者 許媛 實習記者 謝雨桐)


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