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我國首次實現地外天體起飛 陜西助力嫦娥五號回家

日期:2020-12-05 10:06:00     西安商網   編輯:張玲玲
導讀:12月3日23時10分,由航天科技集團六院研制的嫦娥五號上升器3000N發動機開始工作,點亮距離地球38萬公里的廣寒宮。
  12月3日23時10分,由航天科技集團六院研制的嫦娥五號上升器3000N發動機開始工作,點亮距離地球38萬公里的廣寒宮。3000N發動機爆發出來的精妙推力,精準托舉上升器從月面起飛。6分鐘之后,成功將攜帶月壤樣品的上升器送入到預定環月軌道。

  難點:在月面發射火箭和地面大不一樣

  嫦娥五號于12月1日23時許成功著陸月球,為避免極端寒冷環境,嫦娥五號必須在月球白天的 48 小時內,完成采樣和其他科學任務,保證在月球入夜前離開月面。

  12月2日22時,經過約19小時的月面工作,嫦娥五號已經順利完成月球表面自動采樣,并按預定形式將樣品封裝保存在上升器中。

  然而,從月面起飛卻不是一件容易的事。若在地球上發射,有專門的發射塔架,有相隔幾千乃至幾萬公里的陸地測控站,有海上航天測量船和天上的天鏈衛星。但在距離地球38萬公里以外的月球,不具備成熟的發射塔架系統。著陸器當上升器“臨時塔架”的話,上升器起飛存在起飛初始基準與起飛平臺姿態不確定、發動機羽流導流空間受限、地月環境差異等問題。

  12月3日23時10分,嫦娥五號上升器3000N發動機工作約6分鐘,成功將攜帶樣品的上升器送入到預定環月軌道。這是我國首次實現地外天體起飛。

  揭秘:發動機背后的“功臣”

  2010年3月,為嫦娥五號軌道器和上升器提供動力的3000N發動機的研制,擺在了11所主任設計師蘭曉輝和團隊的面前。針對3000N發動機推力室高性能燃燒、長壽命推力室冷卻等關鍵技術,蘭曉輝帶領研制團隊開始了艱苦的關鍵技術攻關。

  從開始技術攻關到如今開始實施“采樣返回”,蘭曉輝和研制團隊一起,經過數載砥礪奮進,數載披荊斬棘,立足于自主創新解決工程中的各種技術瓶頸問題。

  終于,功夫不負有心人,他們辛勤的工作得到了回報。不僅滿足了3000N發動機高性能和長壽命的要求;而且解決了面臨復雜的空間環境條件,同時也滿足了發動機結構質量的嚴格要求、月面起飛發射的特殊條件以及多次起動工作任務。

  3000N雖然是固定推力發動機,但是在制造生產過程中,發動機制造團隊經歷了噴管難、涂層難、中心桿液流試驗難的“三難”陣痛。而最有體會的,自然是該廠生產制造團隊的“探月者們”。

  12月3日深夜,他們的微信群傳遞著互相慶賀的表情。不知道是誰寫了這樣一句話:你好,3000N發動機!你好,嫦娥五號,我們期待你攜“土”安全返鄉!

  來源:三秦都市報(張美書 記者 石喻涵 實習生 王超杰)


 


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